Až dlouho po celoevropském železničním boomu devatenáctého století a až po vybudování plavebního díla Dalsland-kanal začala sdružení místních obcí a měst vymezených nejdůležitějšími centry Mellerud, Bengtsfors, Krakviken a Arjäng usilovat o zavedení železného oře, s vidinou návazného rozvoje oblasti do té doby značně závislé na sezónní vodní dopravě. Nástrahami sužovaná stavba byla slavnostně zahájena až roku 1916, přičemž přesně za sedmdesát let - 31.8.1986 vyjel na její trasu vlak poslední. Po celou dobu existence se železnice potýkala nejenom s provozními problémy, ale i s nízkým využitím (jízdní řád z roku 1974 k dispozici zde). Paradoxně nejslavnější se tak stala až po svém zrušení. Počátkem devadesátých letech dvacátého století byl na úseku Arjäng – Bengtsfors zahájen drezinový provoz, na zbylém úseku Bengtsfors - Mellerund je trať pojížděna historickými motorovými vozy, přičemž v poslední části Haverud - Mellerund byla dokonce obnovena pravidelná nákladní doprava

Drezínová trať Arjäng – Bengtsfors je tratí v evropském měřítku skutečně jedinečnou - délkou 52 km je přímo předurčena k několikadennímu putování čarokrásnou severskou přírodou. Cestu lemují nádherné výhledy, hluboké lesy a nekonečná jezera. Aby ne, když celou trať doprovází již zmiňované plavební dílo Dalsland-kanal (celková délka 250 km, vybudované v 19. století propojením stávajících jezer, dnes je možné zapůjčení kánoe, plachtenice či jízdy výletní lodí, rýžování zlata, koupání atd.) Stejně dobře je však možné zapůjčit drezínu na pouhý den. Trať je navíc pojata jako naučná stezka s množstvím zastávek doplněných o informační tabule a nákresy. Šlapací drezíny Vás provezou neporušenou lesnatou přírodou s množstvím ptactva, při troše štěstí spatříte též severského losa. Jak daleko pojedete, záleží jen na Vás. Běžné je půjčování drezín i na více dní a není bezpodmínečně nutné drezínu vracet v té koncové stanici, kde jste si ji půjčili. Směr Bengtsfors - Arjäng je směrem přednostním, takže drezínu jedoucí opačným směrem je při vzájemném potkání dvou vozidel nutno z kolejí odstranit - v praxi samozřejmě vše závisí na vzájemné domluvě. Do stanice Bengtsfors je vjezd drezín dovolován světelným vjezdovým návěstidlem, neboť o pár posledních metrů se dělí drezíny s opravdovými vlaky - byť pouze muzeálními a pouze při jejich občasném posunování. V provozu jsou výhradně tříkolové drezíny, a to buď v klasickém provedení 1+1, nebo tandemové 2+1 (šlapající osoby sedí za sebou).

Orientační ceník:

Singl 1+1: od 42 EUR/den (53 EUR/den + noc)
Tandem 2+1: od 53 EUR/den (70 EUR/den + noc)
Výsledná cena drezíny zahrnuje nájem vozidla + případné místní turistické taxy + rezervační poplatek. Úhradu je možné provést jak v Kč, tak v EUR.